发布日期：2025-07-05 21:19 点击次数：180
最近小八在后台看到有不少车友在问迈腾，说实话，这车在国内B级车市场里，那可是个绕不开的角色。
然而有趣的是，全新一代迈腾B9燃油版在去年的这个时候发布，而如今海外那边插混版的谍照又给曝了出来，这倒是挺应景的。
这台在欧洲跑测试的插混迈腾，虽然没怎么伪装，但毕竟还不是最终量产的样子，用的都不是量产套件。
外观上嘛，基本就是燃油版那个模子刻出来的，估计也就是在细节上动动手脚，比如充电口的位置。根据之前的信息，新车左侧是充电口，右边还是油箱口，这倒是意料之中。
内饰谍照透露的信息不多，但有两点挺有意思。一个是没看到副驾娱乐屏，这玩意儿在国产新势力上都快成标配了，不知道是测试车没装，还是大众觉得这东西华而不实。
另一个是中控屏底下，多了俩无线充电面板，看来大众也开始注重这些实用的小细节了。
重点来了，动力和续航。这回的插混迈腾，据说是要用上大众最新的插混技术，纯电续航直接给你干到100公里以上。
这可是个不小的进步，要知道现款的迈腾GTE，那点纯电续航也就够在市区里买个菜。现在能上100公里，对于大部分人日常通勤来说，基本可以当纯电车开了，能省下不少油钱。
动力总成方面，欧洲那边Passat B9 eHybrid用的是1.5T发动机加电机的组合，提供了两种动力版本，高功率版的系统综合功率达到了200千瓦，也就是差不多272匹马力，扭矩有400牛·米。
这个数据，比现在卖得最好的380TSI车型（最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米）要猛了不少。以后在路上，别以为挂着绿牌的迈腾就是个软柿子。
当然了，这车离咱们国内上市还有点距离，消息说可能要等到2026年。这时间可不短，到时候国内的新能源市场又会是另一番景象。
现在B级插混市场已经卷得不行了，比亚迪、吉利这些国产品牌，技术迭代快，价格还一个比一个狠。
雅阁、凯美瑞这些老对手也都纷纷推出了自己的插混车型，续航和油耗表现都不差。
所以小八我觉得，这台插混迈腾未来在国内的路可不好走。虽然大众的品牌号召力还在，迈腾的口碑和销量也一直不错，但面对越来越强的自主品牌和同样在转型的合资对手，光靠一个“德味儿”和超过100公里的纯电续航，恐怕是不够的。
关键还得看最终的定价和配置。如果价格太高，配置又跟不上趟，那消费者可不一定买账。毕竟现在大家买车，都精明着呢。
总的来说，迈腾要上插混，这事儿本身是好事，说明大众也在积极跟上时代的步伐。但能不能在国内市场延续辉煌，还得看两年后它拿出多大的诚意了。
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